Source : InfoMigrants - Emma Wallis - 16/10/2020

Début octobre, un avion Airbus en provenance de Londres atterri à Rennes. A son bord, une seule personne, un demandeur d’asile expulsé du Royaume-Uni dans le cadre du règlement de Dublin.

Certains journalistes ont dû faire de grand yeux à l’aéroport de Rennes, en ne voyant qu’une seule personne descendre d’un vol charter en provenance de Londres. 

Cet épisode étonnant s’est déroulé le premier octobre. Selon des journaux français et la chaîne de télévision britannique Channel 4 News, l’homme qui est sorti de l’avion est un migrant de 27 ans qui dit s’appeler Ismail et venir du Soudan. "Un jumbo jet, une flotte de bus et un staff de plusieurs dizaines de personnes - uniquement pour expulser une personne qui n’a plus le droit de séjourner au Royaume-Uni vers la France", peut-on lire sur le site de Channel 4. Channel 4 website.

Règlement de Dublin

Ismail a été expulsé dans le cadre du règlement de Dublin. Une personne qui a déjà demandé l’asile dans un autre pays de l’UE est ainsi renvoyé vers ce pays pour y poursuivre la procédure.

Selon les autorités françaises, Ismail n’est pas originaire du Soudan mais du Tchad. L’homme avait déjà épuisé les recours en France et été notifié de son obligation de quitter le territoire français en 2019.

Selon le site d’information 20 Minutes, Ismail est désormais assigné à résidence dans un petite ville d’Ille-et-Vilaine pendant que les autorités préparent son expulsion vers le Tchad. 

Son avocat, Francois Tuyaa-Boustug, a expliqué à 20 Minutes que cette décision d’obligation de quitter la France est basée sur de fausses informations, à savoir sur le fait qu’Ismail serait Tchadien. "Ismail est Soudanais, il le clame depuis le départ".

Toujours selon 20 Minutes, Ismail est arrivé au Royaume Uni sur une petite embarcation et a été immédiatement intercepté par les autorités britanniques. 

Channel 4 a évalué le coût d’un tel vol du Royaume-Uni vers la France "aux alentours de 30.000 livres", soit près de 33.000 euros. Le Home Office, qui est le ministère britannique de l’Intérieur, se refuse cependant à confirmer la somme payée pour ce vol charter. 

Selon une interview de la chaîne avec un ancien responsable du Home Office, le ministère a dépensé en un seul trimestre près de 250 millions de livres sur des vols charter, dont "aucun n’a finalement décollé".

Pour le gouvernement et la secrétaire d’Etat à l’Intérieur Priti Patel, les "avocats de gauche" sont responsable des avions cloués au sol et du si faible nombre de migrants effectivement expulsés, parce qu’ils posent des recours en justice à la dernière minute pour bloquer la procédure. 

Critiques malhonnêtes 

L’avocat Toufique Hossain, qui travaille pour le cabinet Duncan Lewis au Royaume Uni a assisté la plupart des autres migrants, surtout des Yéménites, qui devaient à l’origine prendre ce vol charter vers Rennes. Il estime que les critiques du gouvernement sont malhonnêtes. 

Il a expliqué a Channel 4 que le caractère in extremis de la plupart de ces recours est dû au fait que les migrants censés être expulsés n’accèdent à un conseiller juridique que dans les tous derniers jours avant le décollage des vols.

"Il est peu après 2 heures du matin… trois minibus arrivent au centre de détention Brook House à proximité de l’aéroport de Gatwick. Ils sont ici pour expulser un groupe de migrants qui ont traversé la Manche cette année", raconte le journaliste Paraic O’Brien dans son reportage pour Channel 4.

L’expulsion d’une partie des plus de 7.000 personnes à avoir traversé la Manche cette année est "une pierre angulaire" de la politique d’immigration de Priti Patel, précise le reporter. Il affirme que la secrétaire d’Etat espère expulser "au moins 1.000 migrants de cette manière d’ici la fin de l’année". Sur ce vol charter vers Rennes, le nombre de passagers aurait dû être de 30.

Brook House est géré par l’entreprise Serco. Celle-ci a un contrat "estimé à 200 millions de livres" avec le Home Office pour gérer les centres de détention de migrants. Les bus servant à transporter les migrants de ces centres vers l’aéroport appartiennent à une autre compagnie du nom de Mitie. Selon Channel 4, ce contrat pèse "525 millions de livres".

L’avion qui a servi à cette expulsion est "un grand Airbus, qui a une capacité de 200 passagers", note le reporter britannique. Selon Channel 4, Ismail a quitté le Soudan à 18 ans. Il a voyagé au Chad, puis en Libye, en Italie, en France et finalement au Royaume Uni. 

Des journaux français affirment qu’il a vécu dans la rue et dans la "jungle" de Calais avant de réussir à passer la Manche. 

"Je retournerai au Royaume-Uni"

Dans le reportage, on voit Ismail parler au téléphone. Il explique qu’il a trouvé un avocat pour faire appel de son expulsion et que si cela ne fonctionne pas, dit-il, "je retournerai au Royaume-Uni".

La chaîne a demandé au Home Office pourquoi Ismail a été la seule personne à bord du vol. Dans sa réponse écrite, le gouvernement insiste sur son respect du règlement de Dublin et sur les recours en justice de dernière minute. 

Ces derniers arrivent souvent "quelques heures avant le vol prévu". Pour le Home Office, "ces appels sont très souvent sans fondements et sans valeur mais reçoivent toute l’attention juridique requise , ce qui conduit à reprogrammer l’expulsion". 

David Wood a été responsable de l’immigration au Home Office entre 2013 et 2015, lorsque l’ancienne Première ministre Theresa May était encore secrétaire d’Etat à l’Intérieur. 

Sur Channel 4, il estime que faire décoller un vol charter avec une seule personne à bord n’est pas une manière appropriée d’utiliser l’argent public, même si les recours en justice sont nombreux et que beaucoup de personnes finissent pas ne pas embarquer.

Selon David Wood, "le vol aurait normalement du être annulé". Pour Channel 4 News, le Home Office passe pour une administration qui veut véhiculer "un message de fermeté sur l’immigration, mais sans avoir de résultats efficaces". 

Ce message de fermeté, "nous l’avons vu avec les migrants traversant la Manche", note David Wood. "Nous l’avons vu récemment avec l’idée de faire monter des demandeurs d’asile sur des bateaux pour les envoyer sur différentes îles dans le monde. Je pense que ce sont vraiment des suggestions irréalistes qui affichent une fermeté mais ne pourraient probablement jamais être mises en place."

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